軸承在實際應用場合中，使用適量的潤滑脂是很重要的。通常，軸承內(nèi)部空間應被潤滑脂注滿大約三分之一到二分之一。潤滑脂較少會導致軸承潤滑不足，潤滑脂過多會引起渦流。這兩種情況都會導致過多的發(fā)熱而引起溫度上升。當潤滑脂的溫度上升時，粘度會下降，潤滑脂會變稀。這樣會削弱潤滑效果，同時也會增加軸承內(nèi)潤滑脂的流失，還可能造成潤滑脂成分分離，導致潤滑脂失效。隨著潤滑脂的失效，軸承扭矩會增大。當過多的潤滑脂形成渦流時，扭矩也可能由于潤滑脂產(chǎn)生的阻力而增大。為了獲得最佳效果，最好是在軸承座內(nèi)有足夠大的空間，使多余的潤滑脂能從軸承內(nèi)拋灑出去。但是，軸承周圍充滿潤滑脂，這一點也同樣重要。如果軸承型號之間存在的空隙較大，潤滑脂應密封，以防止?jié)櫥鞒鲚S承區(qū)。
只有在低速應用場合中，才能考慮對軸承座注滿潤滑脂。當密封措施不足以將污染物或濕氣排除在外時，這種潤滑方法可以阻止外界雜質的進入。在設備非運行期間，明智的做法是完全用潤滑脂填滿軸承座來保護軸承表面。在下一次運行前，清除多余潤滑脂，恢復適當?shù)挠昧?。使用潤滑脂的設備應在軸承座頂部相對的兩端留有潤滑脂填充孔和通風孔。軸承座底部應有放泄塞，將老化的潤滑脂從軸承上排出去。應定期潤滑軸承，以防止軸承損壞。然而，潤滑的時間間隔很難確定。如果沒有相應的使用經(jīng)驗，請咨詢您的潤滑油供應商。
鐵姆肯公司可提供多種潤滑劑，能夠幫助軸承和相關部件在苛刻的工業(yè)工作環(huán)境中有效地運轉。高溫、耐磨損和防水添加劑可以在惡劣的環(huán)境中為軸承提供更好的防護。鐵姆肯公司還提供一系列單點和多點潤滑器以簡化潤滑脂的填充。潤滑脂應用方法一般而言，在工業(yè)軸承潤滑應用場合中，潤滑脂比潤滑油更易于使用。大多數(shù)軸承，在最初涂抹了潤滑脂以后，都需要定期重新潤滑以便高效地工作。潤滑脂應填充入軸承內(nèi)，使其進入到滾動體與滾道之間。對于圓錐滾子軸承而言，將潤滑脂從軸承大端面擠入小端面能確保潤滑劑均勻分布。對于中小型軸承而言，用手填充潤滑劑比較容易（圖14）。在需要對軸承頻繁添加潤滑脂的車間，則適宜選用機械潤滑脂填充機將潤滑脂擠壓進軸承（圖15）。無論采用哪一種方法，在潤滑脂填滿軸承內(nèi)部區(qū)域后，應用少量潤滑脂涂抹滾動體的外部。
對于任何應用場合，確定其再潤滑周期的兩個主要考慮因素是操作溫度和密封效果。顯然，密封的泄漏將導致經(jīng)常再潤滑。應該盡力使密封維持在最高性能不論何時，只要軸承內(nèi)的潤滑脂量下降到所需潤滑脂量以下，都應立即添加潤滑脂。當因污染，高溫，水分，氧化或其他因素導致潤滑性能下降，應更換潤滑脂。其他更多有關添加潤滑劑的適當周期的信息，請向設備制造商或鐵姆肯公司代表咨詢。圖 14. 可方便地手工填充潤滑脂。圖 15. 機械式潤滑脂填充機。稠度從未必比粘性油更稠的半流體潤滑脂到幾乎像軟木那樣硬的固體潤滑脂，潤滑脂的稠度不盡相同。稠度可采用針入式粘度計進行測量，用一個標準重量的圓錐體沉入到潤滑脂中。（在指定的時間內(nèi)以十分之一毫米為單位測量出的）圓錐體穿入距離就是針入度。
　　美國國家潤滑脂協(xié)會 (NLGI) 對潤滑脂稠度的分類如下：
表 30. NLGI 分類
NLGI 潤滑脂等級針入度
0 355-385
1 310-340
2 265-295
3 220-250
4 175-205
5 130-160
6 85-115
潤滑脂的稠度并非一成不變，當潤滑脂受到剪切或“加工”時，通常它就會變軟(稀)。在實驗室中，上述的“加工”是通過上下推動一塊穿孔板，使之穿過封閉罐裝的潤滑脂。這一“加工”與球軸承中發(fā)生的劇烈的剪力作用沒有可比性，也未必與實際性能相關。